我飘了，居然给我们看法拉利了！但只需有跑车，不管是谁都会多看几眼。4月19日，法拉利296 GTS初次露脸，这款跑车对法拉利来说，有不少颠覆性的立异规划，其间V6发动机与混合动力的调配是最引人重视的焦点。
单从造型看，法拉利296 GTS比从前好像要收敛一些，但宽广而扁平的车身，中后置发动机布局，以及典型敞篷跑车规划，就算不明白车的人都知道这便是法拉利。
作为一款硬顶敞篷跑车，它的车顶能够在45km/h的车速行进中，只需14秒就能完结收折或翻开，整一个完好的进程一键就能完结。
法拉利296 GTS的内饰也不要阐明形容词，横竖就算跑车的内饰。不过，它有许多颠覆性的规划，除了有巨大的全液晶仪表盘，绝大部分按键也都选用触摸式规划，副驾驭方位上还有一块小屏幕，算是跟上年代的脚步。
但跑车的卖点必定便是功能，法拉利296 GTS的驾驭座后方有一台3.0T V6发动机，上限功率488千瓦（约663匹马力），涡轮夹在 120° 的V形气缸体夹角上，匹配8速双聚散变速箱。
而在发动机和变速箱之间还串着一台上限功率122千瓦（约165匹马力）的电机，整套动力的归纳体系最大功率到达610千瓦（约830匹马力），2.9秒就能加快破百。实际上，法拉利296 GTS是一款插电混动跑车，纯电形式下尽管只能跑25km（详细工况没有发布），但光靠电机就能跑出135km/h的最高车速，照样会超速。
法拉利历史上搭载V6发动机的跑车十分少，由于恩佐·法拉利不喜欢！但少不代表肯定没，法拉利从前推出过搭载2.0L V6发动机的Dino 206GT，这款车是为了留念恩佐·法拉利因病逝世的长子阿尔弗雷多·迪诺·法拉利（Alfredo Dino Ferrari）而推出，而Dino临终前现已为法拉利开宣布V6发动机。
当然，法拉利 296 GTS选用V6发动机，持之以恒不单纯是作为留念，而是考虑到未来的开展的新趋势而转型，要知道再过不久，欧洲就要停售纯燃油车，小排量电气化的开展趋势，就连跑车世家法拉利都无法违反。所以照这种趋势开展下去，今后能买得起搭载内燃松软的人，应该都是有钱人。